Zewnętrzną część opony oznaczamy bieżnikiem. To ów bieżnik styka się dosadnie z podłożem, a zatem drogą, po której porusza się samochód. Tu obszerne znaczenie ma tak zwana wulkanizacja, w wyniku jakiej powstaje twarda guma (niejednokrotnie jest to kauczuk) oraz to ta guma jest odpowiedzialna zarówno za osłonę czoła opony, jak i jej przyczepność na drodze. Jest to guma rzeźbiona rowkami o różnym wzorze oraz przenigdy powierzchnia ta w wypadku samochodów nie powinna być gładka.

Co istotne mamy kilka rodzajów bieżnika w zależności od tego po jakiej nawierzchni będzie poruszał się pojazd. Jeżeli chcesz wymienić pony, wstąp na mobilnawulkanizacja-krakow.pl. Może to być bo jazda terenowa po drogach gruntowych, gdzie w owym czasie opony mają bieżnik gruby, wypukły i głęboki. Kiedy tak właściwie jeździmy po miejskich ulicach i autostradach perfekcyjne są opony bieżnikowane drobnymi i stosunkowo płaskimi rowkami, a w przypadku nawierzchni pośredniej między terenową, a uliczną najodpowiedniej sprawdza się bieżnik o rowkach średniej głębokości.